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Kurz vor Produktionsbeginn der.
Der GT3 soll das puristischste Auto sein, gleichzeitig aber auch das schnellste Auto.Erstmals trägt der GT3 nicht nur Michelin Cup-Bereifung, sondern auch Dunlop Sport Maxx Race, wie bei unserer Ausfahrt.Da wird selbst der Col de Turini neidisch: Tunnelpassagen und Serpentinen mit Felshängen zur einen und Schluchten zur anderen Seite.Der Kunde kann zwar nicht entscheiden, welchen Reifen er bekommt, doch beide Reifen sind gleich schnell.Über 80 km/h lenkt das System die Hinterräder parallel zu den eingeschlagenen Vorderrädern ein, die Gierreaktion wird minimiert - die Fahrstabilität bei höherem Tempo nimmt.
Der neue GT3 ist kein Rennwagen, stößt aber in Performance-Bereiche vor, die vor einigen Jahren noch unseren Cup-Autos vorbehalten waren, hatte Preuninger ebenfalls bei Speis und Trank am Vorabend erzählt.
Polizei unterbricht die Testfahrt.
Verspiegelte Sonnenbrillen gehören hier scheinbar zur Uniform.
Nach einer halben Stunde wieder ein Zwangsboxenstopp.
Der neu entwickelte 3,8-Liter-Sauger mit 475 PS, der erstmals auch im GT3 über Direkteinspritzung verfügt, basiert auf dem Carrera S-Motor, nutzt jedoch nur wenige Gleichteile.
Fazit, faszinierend, wie einfach der neue GT3 mit PDK und Hinterachslenkung schnell in Richtung Grenzbereich zu bewegen ist.
Während sich die jüngeren Mitglieder mehr für die seltenen Hochleistungssportler interessieren, wittern die gedienteren Beamten den Coup ihres Lebens, obwohl die Porsche-Gruppe nichts falsch öschberghof wellness gutschein gemacht hat.Da hilft heute nur eines: Den Porsche 911 GT3 verladen und schnell an einen Ort karren, an dem er gern gesehen wird.Porsche 911 Carrera ist weitgehend eine Neuentwicklung.Das Porsche 911 GT3-PDK unterscheidet sich mit verkürzten Schaltwegen der Lenkradwippen, dem Wählhebel mit verändertem Schaltschema sowie schnelleren Schaltzeiten von unter 100 Millisekunden deutlich vom PDK anderer Porsche-Modelle.Spitzkehren zur Vorspeise, zum Hauptgang mittelschnelle Wechselkurven und zum Dessert?Wir sind heute in unserem Segment extrem unter Druck und wir wollen kein Auto anbieten, um Zweiter, Dritter oder Vierter zu sein, versucht Preuninger die Sorgenfalten der Puristen zu glätten.Während der GT3-Konvoi emotional knisternd verschnauft, tauchen plötzlich zwei Geländewagen der spanischen Polizeieinheit Guardia Civil auf.Die vinyl digital gutschein code konventionellen Spurlenker wurden dafür an der Hinterachse durch zwei elektromechanische Aktuatoren ersetzt.Klack, PDK-Getriebewählhebel nach links madame tussauds berlin gutscheine in den manuellen Modus, dazu noch die Tasten mit PDK-Sport-Schriftzug, Dämpfer- und Auspuff-Symbol drücken - Feuer frei.An der Hinterachse kommen wie im GT3.0 jetzt auch in der GT3-Basisvariante Helperfedern zum Einsatz.Die Endgeschwindigkeit erreicht er im siebten und letzten Gang.Obwohl der, porsche 911 GT3 nicht nur länger (plus 85 mm breiter (plus 44 mm) und etwas schwerer als sein Vorgänger ist (plus 35 kg sondern auch einen um 102 mm längeren Radstand hat, verhält er sich dank der Hinterachslenkung in engen Kurven noch wendiger.Hier fühlt er sich kleiner an, als er eigentlich ist.Die Entscheidungsträger sollten zumindest über ein manuelles Getriebe als Option nachdenken.



Dazu kommen rund 10 Prozent bessere Abtriebswerte.
Für die Puristen wichtig: Das Lenkgefühl ähnelt in Lenkpräzision, Rückmeldung und Haltemoment der hydraulischen Servolenkung aus dem 997, die Vorbild bei der Entwicklung der neuen Lenkung war.

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